让供应链“动”起来——智慧动态运输网络!!!

2018年04月17日 09:54:11 来源: 丝路通

静态运输网络已无法满足消费者高频次、小批量、碎片化的需求,如今必然需要有新的物流模式与之对应,即“智慧动态运输网络”。


在信息技术不断发展的过程中,供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。“客户需求”、“质量和效率”、“整合资源”已经能具体概括供应链未来发展的方向——“动”起来。

1.jpg

政策助力,供应链发展备受瞩目


过去几年,在很多企业中,供应链的效率对企业竞争力的影响越来越大。同时,越来越多企业的供应链总监的职责范围也都延伸到了供应链的全链条,国内也出现了越来越多的专业供应链服务公司。


尤其是,去年国务院办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,以及十九大上明确提出建设“现代供应链”之后,供应链真正站在了聚光灯下,成为万众瞩目的焦点。


高速发展的内在驱动力,深刻地影响着物流行业的发展。物流作为触达终端客户的一部分,直接影响到客户的服务体验。 


物流模式的转变


物流作为供应链环节中的重要基石,着力从“散、小、乱”发展向规模化、体系化、专业化、信息化和自动化等方向发展。这个过程离不开供应链能力的培育,因为供应链效率的高低越来越决定企业市场竞争能力的强弱。


其中,对物流模式产生的影响最为明显。若企业的经营模式以推动式为主,低频次、大批量的订单使得运输相对比较稳定和简单,这可称之为“静态运输网络”。


在此背景下,货主企业可按照区域划分,与少数几家第三方物流企业合作,这种物流模式对应过去的企业经营模式是合理且经济的。但若要对应到现在新的企业经营模式,即由消费者主导,订单高频次、小批量,而且越来越碎片化,渠道越来越多元化的模式,这时,静态运输网络就会显得苍白无力,这就必然需要有新的物流模式,即“智慧动态运输网络”。 


2.jpg

过去 | 静态运输网络模式

3.jpg

未来 | 智慧动态运输网络模式


“动”起来的供应链


当物流模式发生变化后,其供应链也将“动”起来,并呈现出以下几个特征: 


第一、动态。货主企业会根据不同订单的特点、不同的渠道、不同的服务要求与提供该品类服务的物流企业进行直接合作。这相较于过去只面对第三方物流企业,其运营管理更加动态、更加灵活。其核心原因就是,前端订单结构的多元化。 


第二、短链/直接采购。随着技术和外部条件的成熟,货主企业会越来越倾向于通过直接采购,以缩短外包链条。通常会采用两种方式:一是货主跳过大型第三方物流企业直接和中小型运输公司合作;二是第三方物流企业直接和司机、信息中介合作。


如此一来,传统的多层外包链条会越来越短,这不仅直接降低了成本,而且保持了高度灵活性和竞争性。

 

第三,信息和身份双重透明。信息透明指的是全链条追踪信息的透明;身份透明指的是货主企业可以清晰地看到全链条中的各项操作以及信息更新等。


第四,中立。类似阿里、京东等在商流和物流两端均具有强大能力的企业,其供应链的这一特点尤为明显。


尽管此类企业拥有强大的商流分发能力,但它们不会全面将业务外包给单独一家,因为单一依附对于大中型企业不是最优选择。因此,它们必然会拓展自己能够影响甚至控制的全渠道。如此一来,整个物流网络的中立性便成必然。


第五,协同。跨越组织之间的协同还存在一定的难度,但跨组织协同带来的效率提升是不容置疑的。真正规模化的跨组织协同将作为一大重要的趋势,值得各方期待。


第六,技术驱动。这种动态网络与静态网络在逻辑和模式上存在较大差异,主要体现在技术、操作模式、管理方式等方面。如今这些因素随着互联网、移动互联网、云计算技术的成熟,一一得到了解决,而且还在继续深入。 


随着技术的发展及需求的转变,智慧动态运输网络模式未来几年定会成为一种趋势。为了更好地把握行业发展的脉搏,宁夏丝路通集团供应链业务顺势而为,积极探索并寻求向智慧动态运输网络的转变,助力集团供应链业务走在行业发展的前沿。


注:内容摘自《物流时代周刊》  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!